三笠 主産業を失った町は朽ち果てるだけなのか

平成元年に北炭幌内炭鉱が閉山し、24年が経過し寂れる一方の三笠市や空知地方　石炭採掘やその石炭の輸送と言う基幹産業が終了し炭鉱も鉄道も無くなりどうしたものだろうか、変わるものも無いまま時間だけが過ぎているようです

弥生地区の生協だった建物今年の大雪で倒壊したようです美唄の映画館も倒壊してしまい、炭鉱華やかしきころできた建物が使われなくなり朽ち果てるばかりです　非常に寂しい限りです

弥生の生活共同組合は破綻したようですがせっかくのこの建物をこうなる前にどうにかできなかったものだろうか、夕張が財政破綻したときの市長はずいぶん責められたが山奥の炭鉱町が炭鉱閉山後どう町おこしをするのだろうか、夕張の話しをすればそのごテレビ等で騒がれた診療所の医師が不倫か何かで事件になったりして人間とはいかに不完全なものかということを感じさせられます

JR滝川駅

北海道の鉄道駅のなかでは少なくなった分岐駅の滝川駅です

岩見沢方面と旭川稚内方面そして富良野新得方面に分岐する駅

です　有人駅でキオスク　そば屋さんと鉄道駅の魅力を全部持つ

北海道の鉄道駅としては貴重な駅と言っても良いかもしれません

沢山の側線が草に埋もれるJR赤平駅

平成6年の閉山まで石炭を積んだ貨車がたくさん留置されていた赤平駅構内ですが閉山後も側線は撤去されず草に埋もれています　せっかく残っているのだから何か見せる方法を考えてはどう
かと思います

下画像
草むらの中に線路が何本も埋もれています

下画像　

建物ですがネット検索しても情報がありませんが、操車場の指令所的な建物じゃないかと思われます

駅構内とこの交番だけが旧駅をしのばせるものになっています

追分機関区跡

JR北海道はなぜ追分駅を京都の梅小路のような蒸気機関車の

テーマパークのようにしないのだろうか、追分機関区跡の広い構

内はほったらかしの状態です。最後のSLが走ったのが昭和50年

室蘭から岩見沢まで、あれから38年、すっかり鉄道を取巻く状況

は変わった、ほとんどの駅が無人になり、ローカル線の列車はワ

ンマンになり、貨物輸送もトラックにおされ減ってしまい、廃線、廃

線で乗換駅も減り、立ち食いそば屋もほとんど無くなり、駅前パチ

ンコ屋も無くなり、鉄道は以前の人員の移動、貨物の移動という

だけの役割ではなくなり、乗ること自体を楽しむような時代が来て

いるのだと思う。ほとんど無くなった臨時夜行列車を企画し切符を

発売すればすぐ売れてしまうなど、ただの移動手段ではなくなっ

ているのだと思う。子供のころ少し遠くに行くときは必ず鉄道であ

った、必ず太いちくわを買ってもらい、駅弁も買ってもらったりし、

鉄道には普段と違うものがあった、修学旅行も列車で行った、来

年江差線がなくなるなど、鉄道が減る一方だがどうにかならない

ものだろうか

三笠市弥生の生協

三笠市弥生地区にかつて在った生協です　廃業してもう何年になるでしょうか

営業していたころの様子

もう何年も訪れていませんがまだ建物は残っているのでしょうか

古平町のパチンコ屋さん

パチンコ台は取り外されていて、パチスロ機が20台くらいあるんでしょうか、パチンコ台は検定か何かを受けなければならないはずなので外してしまっているのでしょうが、つまらない法律のせいでつまらない世の中にしてしまっているような気がする

若いときこんなパチンコ屋さんによく行ったねえ演歌がながれ、カシャーカシャーと玉を弾く音とチンジャラジャラと玉が出る音、近所のじいさんやばあさん、ワンカップの焼酎飲んでるじいさんなんかがいたりして、軍艦マーチがなって楽しいパチンコ屋さんが沢山だったねえ